Duotone Rebel vs Evo: ¿Cuál elegir?
El Rebel y el Evo. Ambos han existido durante años y siguen siendo dos de los barriletes más populares de Duotone. ¿Cuál es la mejor opción para ti?
La Evo es una gran cometa polivalente, receptiva, fácil de volar, con giros bruscos y apta para principiantes. Tiene buenos graves y funciona bastante bien para la mayoría de los tipos de conducción, desde freeride hasta olas y bucles. La Rebel genera más potencia y es una cometa big air reconocida.
La Rebel es la más adecuada para ciclistas avanzados que buscan impulsarse muy alto y lejos, así como para ciclistas más pesados que necesitan potencia adicional. La Evo es una opción popular para principiantes, así como una cometa capaz de freeride y drifting.
Construcción
La Duotone Evo es una cometa híbrida delta híbrida de tres puntales con una relación de aspecto media. La cometa tiene un perfil suave. La cometa de 8 m pesa 2,80 kg (6,2 libras). La nueva versión ahora tiene una brida fija que reemplaza el antiguo sistema de poleas.
La Rebel es una cometa delta híbrida de cinco puntales con una relación de aspecto media. La cometa de 8 m pesa 3,05 kg. La última edición tiene un diámetro de borde de ataque reducido para mayor velocidad y un perfil de capota aplanado para mayor potencia.
El Evo tiene un dosel central abierto y puntas de las alas reforzadas, mientras que el rebelde tiene puntales distribuidos uniformemente en el dosel.
Potencia y rango de viento
De gama baja
El Evo tiene un mejor extremo bajo en comparación con el Rebel y funciona bien con el viento más ligero. El Rebel, por otro lado, requiere más viento para divertirse.
Cargando
El Evo vuela mejor cuando está más cubierto, mientras que el Rebel vuela muy suavemente cuando tiene una cantidad significativa de compensación: tenderá a detenerse bajo una carga excesiva. El Evo generalmente tiene una mejor respuesta cuando está encendido y cargado.
Como resultado, la Evo te permite cantear más duro que la Rebel, que prefiere un canto más ligero.
Barra de presión
La presión de la barra en el Rebel es muy suave, incluso cuando se domina. Como resultado, la cometa es fácil de controlar con vientos más fuertes.
El Evo responde muy bien en el rango superior, pero también mantiene una presión de barra bastante baja, lo que ofrece una experiencia placentera. El 12m Evo, sin embargo, tiene una presión de barra notablemente más fuerte con vientos más fuertes.
Estabilidad y giros
La Evo es una cometa más receptiva con mejor dirección y maniobrabilidad. El arco del Evo es más cerrado y más central. La cometa gira bien y responde a los más mínimos movimientos del rider.
El Evo en modo suave permite giros estilo pivote, mientras que el Rebel solo permite giros completos incluso cuando está apretado.
El Evo se asienta más profundo en la ventana y tiene una respuesta más rápida en comparación con el Rebel. Sin embargo, con la Evo necesitas mover la cometa más que con la Rebel, que es más una cometa de estacionamiento y paseo.
Saltos y trucos
Cuando se trata de impulsar y colgar, el Rebel es un claro ganador. El Rebel tiene que ver con el poder de la cometa. La cometa te da mucho control, permitiéndote impulsar más alto y volar más tiempo y más lejos con confianza.
El Rebel también tiene una sensación específica y precisa para los trucos de la nueva escuela, giros hacia adelante y hacia atrás, diapositivas oscuras, etc.
La Evo, aunque no tan potente, también es una cometa divertida para grandes saltos con impulso. Tiene un largo tiempo de suspensión flotante y también funciona muy bien para rollos de fuentes. Los saltos en la Evo dependen más de la carga y el pop que de la pura potencia de la cometa.
Los ciclistas a menudo están de acuerdo en que una de las fortalezas de Evo es su agradable capacidad de bucle, considerada mejor que la Rebel. El Evo le brinda un mejor control de su kite loop al ajustar su entrada de dirección. The Rebel, por el contrario, crea bucles más grandes y gruntier.
Sin embargo, algunos ciclistas se entusiasman con la suavidad e incluso la potencia de los kite loops en la Rebel.
Olas y frustrar
La Evo generalmente se considera una mejor cometa de olas en comparación con la Rebel, con una capacidad de deriva mucho mejor.
Debido a la tendencia de la Rebel a detenerse o retroceder, surfear olas con la Rebel requiere tener mucha energía o volar la cometa de una manera muy activa.
La Evo no necesita tanto movimiento de cometa en las olas, ya que se desplaza mejor, tiende a sentarse en el centro de la ventana y puede volar bien con menos tensión en la línea. El Rebel, por el contrario, se sienta en la parte delantera de la ventana.
Otro aspecto de la Rebel que la hace menos adecuada que la Evo para surfear olas es su menor capacidad de respuesta y sus kite loops más lentos para giros de carving pronunciados.
El fuerte tirón y el gruñido del Rebel también lo hacen menos ideal que el Evo para andar sin tirantes. El Evo generalmente también tiene ventaja para frustrar con vientos suaves.
Relanzar
El Rebel puede ser más difícil de relanzar con viento ligero, especialmente cuando se usa con una barra de 4 líneas (la capacidad de relanzamiento es notablemente mejor con 5 líneas), aunque eso tiene otros inconvenientes.
El Evo es bien conocido por su relanzamiento suave y fácil con un esfuerzo mínimo, incluso con vientos relativamente suaves. Este es uno de los aspectos que la convierten también en una gran cometa para principiantes.
Barra de control, sistema de inflado
Tanto Rebel como Evo cuentan con el sistema de válvula de inflado Max Flow de Duotone que no requiere adaptadores. La válvula cuenta con un bloqueo giratorio que ayuda a mantener la cometa en su lugar mientras se bombea. El desinflado es fácil a través de una válvula de descarga en el lateral.
Duotone ofrece dos barras diferentes, Trust Bar y Click Bar. La Trust Bar es una barra de cometa estándar con una opción de reducción de potencia en la línea central por encima de ella. La barra Click tiene un innovador mecanismo de botón para ajustar el ajuste.
Ambos manillares vienen en stock con una V alta y una selección de cuatro chicken loops diferentes, incluidos los más grandes para andar desenganchados o los más pequeños para big air.
